El Gobierno Vasco se interesa por el transporte intermodal de residuos en el sistema Sogama

La Consejera del Gobierno Vasco, Ana Isabel Oregi, acompañada por los Directores Generales de ETS (Eusko Trenbide Sarea) y Euskotren, se ha reunido esta mañana con el Presidente y Director General de Sogama


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El Gobierno Vasco ha mostrado interés por conocer de cerca el transporte intermodal de residuos urbanos desde las 37 plantas que transferencia ubicadas en distintos puntos de la geografía gallega hasta la infraestructura central de Sogama en Cerceda (A Coruña), donde éstos reciben tratamiento.

Con tal fin, la Consejera Delegada de Medio Ambiente y Política Territorial de la comunidad autónoma vasca, Ana Isabel Oregi Bastarrika, acompañada por los Directores Generales de ETS (Eusko Trenbide Sarea, entidad encargada de la gestión de las infraestructuras ferroviarias en el País Vasco) y Euskotren (operador líder de transportes en Euskadi), José Luis Sabas Olabarria e Imanol Leza Olaizola respectivamente, se ha reunido esta mañana, en la sede de Sogama en Cerceda (A Coruña) con su Presidente, Javier Domínguez Lino, y el Director General, Isidro García Téllez, a fin de obtener información sobre los pormenores del servicio.

A la cita acudieron igualmente representantes de Renfe Mercancías (la Gerente del Área de Coordinación Comercial, Susana Lozano, y el Gerente de Mercado Intermodal, Julián Mata), así como el Director General de Logirail, Juan Fernández, y un portavoz de Copasa.

FIRME APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD

En el transcurso de la reunión, la portavoz del Gobierno Vasco recibió explicaciones detalladas sobre la firme apuesta de Sogama por el transporte ferroviario, que se ha impulsado en gran medida con el nuevo contrato adjudicado a la UTE Renfe-Logirail-Copasa, y que entró en vigor el pasado 1 de marzo, rigiendo para un período de 10 años.

La actuación se enmarca en el Plan Gallego de Gestión de Residuos Urbanos 2010-2020, que contempla la necesidad de llevar a cabo una gestión más eficiente de los desechos, incluyendo la optimización del transporte. De ahí que la UTE concesionaria deba duplicar el uso del tren para el traslado de residuos hasta el complejo cercedense, pasando del 25% inicial al 55%.

Además de Vigo y Ourense, el servicio ha incorporado, a principios de marzo, la Terminal de Mercancías de Lugo, desde donde se cargan los residuos generados en gran parte de la provincia, posibilitando que el movimiento de basura total por este medio se aproxime ya al 45%.

No hay duda de que el ferrocarril cuenta con múltiples ventajas medioambientales y sociales. Entre las mismas podría destacarse una mayor seguridad, presentando, en términos generales, una baja siniestralidad; menores emisiones de CO2; incremento de la carga útil (mientras un camión puede trasladar un solo contenedor con capacidad para 20 toneladas de desechos, un convoy de tren puede desplazar hasta 30 unidades en un solo viaje); eliminación del colapso circulatorio provocado por los vehículos pesados, aminorando igualmente las molestias ocasionadas a la ciudadanía y ocasionando un menor impacto paisajístico; y ahorro de tiempo, propiciando una mayor puntualidad y sincronización.

SIGNIFICATIVO AHORRO DE EMISIONES DE CO2

En un comunicado emitido recientemente por Renfe, la entidad asegura que, con este nuevo contrato, ahorrará la emisión de 22.300 toneladas de CO2 al medio ambiente en Galicia, previendo transportar por ferrocarril 3.750.000 toneladas de residuos. Ello  le permitirá, además, incrementar un 100% su actual cuota ferroviaria en este tráfico.

Según los datos obtenidos por la herramienta “Ecotransit World”, prevé ahorrar anualmente la emisión de 2.230 toneladas de CO2 y cerca de 800.000 litros de gasoil. La distribución por trayectos sería la siguiente:

• Vigo-A Coruña, evitará la emisión de 1.215 toneladas/año de CO2.
• Taboadela (Ourense)-A Coruña, evitará la emisión de 672 toneladas/año de CO2.
• Lugo- A Coruña, evitará la emisión de 343 toneladas/año de CO2.

Adicionalmente, el contrato contempla un plan de inversiones y actuaciones en la infraestructura ferroviaria del complejo industrial de Sogama en Cerceda de cara a mejorar la explotación e incremento de los volúmenes de transporte por ferrocarril, así como la renovación de todo el parque de contenedores.

Tags: Sogama.


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