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Axpo suministra por primera vez GNL y bio-GNL a un buque en el puerto de Valencia
La operación se ha realizado mediante una transferencia entre buques, con más de un 50 % de bio-GNL producido a partir de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos
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Valencia se ha convertido en el cuarto puerto español en el que Axpo realiza operaciones de suministro de gas natural licuado (GNL) a buques, después de Málaga, Algeciras y Barcelona. La compañía ha completado su primera operación en el recinto valenciano mediante una transferencia directa de combustible a un portacontenedores de una empresa internacional de transporte y logística.
El abastecimiento se ha llevado a cabo con el buque especializado Alisios, que tiene una capacidad de 12.500 metros cúbicos. Más de la mitad del combustible suministrado correspondía a bio-GNL obtenido a partir de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos, una alternativa renovable al GNL de origen fósil.
Una operación barco a barco con más de la mitad de bio-GNL
La operación se ha realizado mediante la modalidad barco a barco (ship-to-ship), que consiste en transferir combustible desde un buque de suministro especializado a otro buque, en este caso un portacontenedores. Esta modalidad permite abastecer a los barcos directamente en las instalaciones portuarias habilitadas.
El Alisios inició su actividad en marzo de 2026 en el puerto de Huelva y desde entonces opera a lo largo de la costa sur de la península ibérica. La embarcación forma parte de la flota con la que Axpo está ampliando su actividad de suministro de combustibles marítimos alternativos.
El bio-GNL utilizado en Valencia procede de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos y representó más de la mitad del combustible suministrado
Valencia se suma a la red de puertos atendidos por Axpo
La compañía comenzó a suministrar GNL a buques en España en abril de 2025, con una primera entrega en Málaga. Posteriormente realizó operaciones en Algeciras y Barcelona, además de extender su actividad al puerto portugués de Sines. Con la incorporación de Valencia, ya opera en cuatro puertos españoles.
“Como principal puerto español en tráfico de contenedores y quinto de Europa, Valencia es un enclave estratégico. Esta operación refuerza nuestra presencia en el mercado del GNL y nos permite atender a clientes en un número creciente de puertos europeos clave”, ha señalado Daniele Corti, responsable de GNL a pequeña escala de Axpo.
La expansión también alcanza otros puertos del Mediterráneo. En diciembre de 2025, Axpo realizó en Génova su primera operación de suministro de bio-GNL barco a barco en Italia, a la que siguieron operaciones en Nápoles, en mayo de 2026, y Civitavecchia, en agosto.
Con Valencia, Axpo amplía a cuatro los puertos españoles donde ha efectuado suministros de GNL a buques, tras Málaga, Algeciras y Barcelona
El papel del bio-GNL en el suministro marítimo
El bio-GNL es un combustible renovable producido a partir de materiales orgánicos, como residuos y subproductos agrícolas. Su utilización permite incorporar gas de origen biológico al abastecimiento marítimo, mientras que el GNL convencional continúa siendo un combustible de origen fósil.
Axpo presenta ambos combustibles como alternativas de transición frente a los carburantes marítimos tradicionales. La compañía destaca el potencial del GNL para reducir determinadas emisiones contaminantes durante su utilización, aunque el impacto climático global depende también de factores como las emisiones de metano a lo largo de la cadena de suministro.
La nueva operación en Valencia amplía la disponibilidad de estos combustibles en los principales corredores portuarios del Mediterráneo y consolida la actividad de abastecimiento marítimo que Axpo viene desarrollando desde 2025.
