El reciclaje de neumáticos en España evita la emisión de 1,38 millones de toneladas de CO₂ al año
La correcta gestión de los neumáticos fuera de uso permite avanzar hacia una movilidad más eficiente y circular
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Con motivo del Día Mundial de la Reducción de las Emisiones de CO₂, TNU ha puesto en valor el papel de los neumáticos fuera de uso (NFVU) como una de las herramientas ya disponibles más eficaces para reducir emisiones, ahorrar recursos y avanzar hacia una economía circular real en el ámbito de la movilidad.
En España se gestionan anualmente más de 315.000 toneladas de NFVU, equivalentes a alrededor de 25 millones de neumáticos. Su correcta gestión permite evitar la emisión aproximada de 1,38 millones de toneladas de CO₂ al año, además de generar importantes ahorros de energía, agua y materias primas. Estos beneficios se producen tanto en los procesos industriales como en las fases previas de extracción de materiales, contribuyendo a reducir la presión sobre los ecosistemas y a preservar su capacidad de absorción de carbono.
Reutilización y recauchutado, las opciones con mayor ahorro climático
Entre las distintas alternativas de gestión de los NFVU, la reutilización y el recauchutado destacan por su elevada eficiencia ambiental. Según los estudios de eficiencia energética y ambiental elaborados por la Universidad Miguel Hernández, el recauchutado de neumáticos de turismo permite evitar entre un 50 % y un 60 % de las emisiones de CO₂ asociadas a la fabricación de un neumático nuevo, lo que equivale a un ahorro medio de 25 a 30 kg de CO₂ por unidad.
A estos resultados se suma un ahorro energético cercano al 70 % y una reducción de hasta el 75 % en el consumo de materias primas, reforzando el papel del recauchutado como una solución alineada con los principios de la economía circular.
En el caso de los neumáticos de autobuses, el impacto ambiental es aún mayor. El recauchutado puede evitar hasta un 75 % de las emisiones de CO₂ directamente relacionadas con la fabricación de un neumático nuevo, con un ahorro estimado de 120 a 150 kg de CO₂ por neumático, además de reducciones significativas en el uso de energía, agua y materiales.
La reutilización y el recauchutado de neumáticos permiten reducir entre un 50 % y un 75 % las emisiones de CO₂ frente a la fabricación de neumáticos nuevos, especialmente en flotas de transporte colectivo
Compra pública verde y flotas de transporte
La compra pública verde se perfila como un instrumento clave para amplificar estos beneficios ambientales. En España, las administraciones y empresas públicas gestionan más de 1,2 millones de vehículos, entre turismos, furgonetas y grandes flotas de transporte, con un peso especialmente relevante de los autobuses urbanos e interurbanos, que concentran un elevado consumo de neumáticos.
Un ejemplo del potencial de estas medidas es la flota de EMT València, compuesta por unos 480 autobuses. El recauchutado de un solo juego de neumáticos por vehículo permitiría evitar hasta un 75 % de las emisiones de CO₂ asociadas a su fabricación, lo que se traduce en un ahorro aproximado de entre 360 y 450 toneladas de CO₂ en una única renovación de neumáticos de esta flota urbana. A ello se suma un ahorro económico de entre el 30 % y el 40 % respecto al coste de neumáticos nuevos.
Economía circular y tejido industrial
La integración de criterios de compra pública verde en la contratación de neumáticos permitiría reducir emisiones, disminuir el consumo de recursos y reforzar la coherencia entre las políticas de movilidad sostenible y los objetivos climáticos. Además, contribuiría a apoyar al sector nacional del recauchutado, una actividad industrial estratégica que genera empleo local y especializado y que afronta una fuerte competencia de productos importados.
Desde TNU se subraya que la correcta gestión de los NFVU no solo aporta beneficios ambientales, sino que también refuerza el impacto social y económico positivo asociado a una economía circular de proximidad aplicada al transporte y la movilidad.
