La CHJ concluye las 17 obras de emergencia de la DANA tras invertir más de 220 millones de euros
Las actuaciones han permitido recuperar cauces e infraestructuras dañadas, reforzar la protección frente a inundaciones y mejorar la capacidad hidráulica de los principales ríos y barrancos afectados por la riada
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La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) ha finalizado las 17 obras de emergencia ejecutadas para reparar los daños ocasionados por la DANA del 29 de octubre de 2024. Tras más de un año y medio de trabajos, el organismo culmina unas actuaciones que han permitido restaurar cauces, recuperar infraestructuras hidráulicas esenciales y aumentar la resiliencia del dominio público hidráulico frente a futuros episodios de inundación.
Las intervenciones han supuesto la gestión de más de 220 millones de euros mediante tramitación de emergencia y se han desarrollado principalmente en la provincia de Valencia, aunque también han incluido actuaciones en Teruel, Cuenca y Castellón.
Más de 220 millones para recuperar cauces e infraestructuras hidráulicas
Las obras han permitido restituir los daños provocados por la DANA, incrementar la capacidad de desagüe de numerosos cauces y recuperar infraestructuras estratégicas para el abastecimiento y la gestión del agua, como el Canal Júcar-Turia y el Canal Camp de Túria.
Además, la CHJ ha contado con el apoyo técnico del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), cuyos modelos hidráulicos han servido para analizar el comportamiento de las avenidas y definir las soluciones ejecutadas en puntos especialmente sensibles como el barranco del Poyo, en Chiva, o el río Magro, en Utiel.
El barranco del Poyo mejora su capacidad frente a futuras inundaciones
Uno de los principales ámbitos de actuación ha sido la cuenca del barranco del Poyo, donde las obras se han centrado en incrementar la protección frente a futuras avenidas desde Chiva hasta su desembocadura en L'Albufera.
En el tramo urbano de Chiva se ha logrado casi triplicar la capacidad de desagüe del cauce, mientras que en Riba-roja de Túria se ha construido una nueva mota para proteger zonas industriales y viviendas. En Torrent se han estabilizado las márgenes para reforzar la seguridad del polígono Mas del Jutge y, en el tramo final, entre Paiporta, Picanya, Massanassa y Catarroja, se ha llevado a cabo una reconstrucción integral del barranco mediante escolleras, geotextiles y geoceldas para mejorar su estabilidad y capacidad hidráulica.
En Chiva, las obras han permitido casi triplicar la capacidad de desagüe del barranco del Poyo para mejorar su respuesta ante futuras avenidas
Las actuaciones también se han extendido a otros cauces de la cuenca, como la rambla de la Horteta y los barrancos del Pozalet, Gallego, Señor y Peque, donde se han realizado trabajos de limpieza, reconstrucción y adecuación.
La cuenca del Magro refuerza la protección de los municipios ribereños
La CHJ también ha actuado sobre el río Magro, otro de los cauces más afectados por la DANA. En Utiel se ha reconstruido el encauzamiento urbano, duplicando su capacidad hidráulica, mientras que en municipios como Alfarb, Real, Carlet, L'Alcúdia, Guadassuar y Algemesí se han ejecutado escolleras y muros de gaviones para reforzar la protección frente a futuras crecidas.
Las obras han incluido además actuaciones en el río Buñol, donde se ha mejorado la capacidad de desagüe mediante la eliminación de obstáculos y la adecuación del drenaje, así como en la presa de Forata, donde se han retirado sedimentos para recuperar la operatividad de uno de sus órganos de desagüe y reforzar la seguridad de la infraestructura.
El río Turia recupera su funcionalidad y varias infraestructuras estratégicas
Las actuaciones desarrolladas en el río Turia han abarcado más de 75 kilómetros de cauce, desde Sot de Chera hasta Valencia, atravesando diez municipios.
Los trabajos han permitido recuperar la morfología del río, retirar elementos que obstaculizaban el flujo del agua y restaurar distintos espacios del Parque Fluvial del Turia, además de instalar cuatro nuevas pasarelas peatonales para restablecer la conectividad entre ambas márgenes.
Las obras han recuperado más de 75 kilómetros del río Turia y restablecido infraestructuras clave para el abastecimiento de agua y el regadío
En paralelo, la CHJ ha reconstruido infraestructuras esenciales para el abastecimiento y el regadío, entre ellas el Canal Júcar-Turia, fundamental para el suministro de agua potable a Valencia y su área metropolitana, el Canal Camp de Túria, que vuelve a garantizar el abastecimiento a Villar del Arzobispo y el riego de 24.500 hectáreas, así como varias estaciones del Sistema Automático de Información Hidrológica (SAIH), que incorporan nuevos sistemas de comunicación para mejorar el seguimiento de futuras avenidas.
