Reciclaje de buques: la UE simplifica los certificados para reducir la carga administrativa
Los nuevos formatos permitirán a los armadores cumplir con la normativa europea y el Convenio de Hong Kong mediante un único certificado, sin rebajar los requisitos ambientales de la UE
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El reciclaje de buques en la Unión Europea contará con nuevos formatos de certificados con el objetivo de reducir la carga administrativa para los armadores y facilitar el cumplimiento normativo. La Comisión Europea ha adoptado nuevos modelos para los documentos que recogen los materiales peligrosos presentes a bordo y que certifican que un buque está preparado para su reciclaje, una medida que busca simplificar procedimientos sin rebajar los estándares ambientales y de seguridad exigidos por la UE.
La actualización permitirá a los propietarios de buques cumplir simultáneamente con las obligaciones del Reglamento europeo sobre reciclaje de buques y del Convenio Internacional de Hong Kong, mediante un único certificado, evitando duplicidades administrativas.
Alineación entre la normativa europea y el Convenio de Hong Kong
El Convenio de Hong Kong, que entró en vigor en junio de 2025, establece estándares internacionales para un reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. No obstante, en determinados aspectos, estos requisitos son menos exigentes que los contemplados en la normativa europea.
Con la adopción de los nuevos formatos de certificados, la Comisión Europea persigue facilitar la aplicación conjunta de ambos marcos regulatorios, manteniendo intactos los requisitos ambientales y de seguridad establecidos por la UE en materia de reciclaje de buques.
Los nuevos certificados permitirán cumplir con la normativa europea y el Convenio de Hong Kong mediante un único documento, sin reducir los estándares exigidos por la UE.
Un sector con impacto global
Los armadores europeos controlan aproximadamente el 30 % de la flota mundial en términos de tonelaje. Sin embargo, una parte significativa de los buques se desmantela fuera de la Unión Europea, principalmente en el sur de Asia, en condiciones que a menudo resultan perjudiciales para la salud de los trabajadores y el medio ambiente.
El Reglamento europeo sobre reciclaje de buques, adoptado en 2013, creó un marco regulatorio específico para el reciclaje de grandes buques oceánicos que enarbolan pabellón de un Estado miembro. Este marco incluye:
- Requisitos tanto para los buques como para las instalaciones de reciclaje
- Límites y prohibiciones sobre el uso de materiales peligrosos, como el amianto
- Una lista europea de instalaciones autorizadas, ubicadas dentro y fuera de la UE.
Evaluación y mejora de los estándares internacionales
En el marco de la fase de evaluación prevista por la Organización Marítima Internacional, la Comisión Europea contribuirá al análisis de la aplicación del Convenio de Hong Kong y a su posible evolución hacia estándares globales más estrictos en materia de reciclaje de buques, con el objetivo de mejorar la protección ambiental y las condiciones laborales a escala internacional.
