Valencia proyecta 18 sectores de parques inundables con una inversión superior a 100 millones

La Generalitat Valenciana ha puesto en marcha el concurso internacional para diseñar el Sistema de Parques Inundables Metropolitanos de Valencia, una infraestructura verde destinada a contribuir a la prevención de inundaciones y a la recuperación ambiental del territorio. El proyecto se desarrollará en 18 sectores y contará con una inversión global prevista de más de 100 millones de euros, distribuida en diferentes fases.

La primera fase, cuyo concurso cuenta con un presupuesto de 6,6 millones de euros, comprende la definición del diseño general del sistema, los criterios que permitirán mantener la coherencia entre sus diferentes tramos y la redacción de los proyectos constructivos de dos actuaciones piloto. La Generalitat ha aprobado la convocatoria y la ha remitido al Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE).

El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha presentado la iniciativa como parte de las actuaciones de planificación territorial y gestión del riesgo de inundación previstas para el área metropolitana de Valencia.

Dos actuaciones piloto sobre 152 hectáreas

La empresa seleccionada en el concurso será responsable de redactar los proyectos de construcción de los sectores Paiporta-Alfafar y València-Quart de Poblet, que servirán para comprobar la aplicación del modelo propuesto antes de extenderlo al resto del sistema.

Ambas actuaciones abarcarán conjuntamente 152 hectáreas, correspondientes a cinco de los 18 sectores previstos, e incorporarán una vía ciclista de siete kilómetros. Su diseño deberá integrar las funciones de gestión del riesgo de inundación con la recuperación ambiental y los usos públicos de estos espacios.

Los sectores Paiporta-Alfafar y València-Quart de Poblet actuarán como proyectos piloto, con 152 hectáreas de superficie y una vía ciclista de siete kilómetros

El concurso contará con un jurado multidisciplinar integrado por especialistas en arquitectura, ingeniería de caminos, canales y puertos, ingeniería agronómica y forestal, entre otros ámbitos. Su cometido será evaluar las propuestas para definir una infraestructura que combine soluciones de adaptación frente a las avenidas con criterios paisajísticos y ambientales.

Infraestructura verde y obras hidráulicas para prevenir inundaciones

La Generalitat plantea los parques inundables como una herramienta complementaria a las intervenciones hidráulicas destinadas a mejorar la gestión de las avenidas. En este sentido, Martínez Mus ha defendido la necesidad de combinar soluciones basadas en la naturaleza, recuperación de cauces y barrancos y obras de encauzamiento cuya ejecución corresponde al Gobierno central.

"Este proyecto plantea la integración de infraestructuras verdes en las estrategias de prevención de inundaciones previstas para el área metropolitana de Valencia", ha señalado el conseller

La iniciativa se enmarca en una estrategia territorial de recuperación articulada en tres ámbitos: la mejora de las infraestructuras de protección, la coordinación entre administraciones y la prevención mediante la planificación territorial.

El sistema de parques inundables se plantea como complemento a la recuperación de cauces y barrancos y a las obras hidráulicas previstas para mejorar la gestión de las avenidas

En materia de planificación, la Generalitat vincula el desarrollo de los parques a la revisión del Plan de Acción Territorial sobre Prevención del Riesgo de Inundación en la Comunitat Valenciana (PATRICOVA). El objetivo es incorporar el conocimiento del riesgo en las decisiones de ordenación del territorio y en el diseño de nuevas infraestructuras.

Durante la presentación, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, también destacó la necesidad de abordar la prevención de inundaciones desde una perspectiva metropolitana, mediante soluciones compartidas entre los municipios afectados y las distintas administraciones competentes.

La convocatoria internacional permitirá seleccionar el diseño del conjunto de la infraestructura y avanzar en la definición técnica de los primeros cinco sectores, cuya ejecución se integrará posteriormente en las distintas fases del proyecto metropolitano.